受成本高企影响，国内船板价格延续了去年底的上涨势头，船板现货价格稳步攀高，目前在5200-5300元／吨之间，每吨较去年底上涨了200-300元，与此同时，船板出厂价格也大幅上调。由于铁矿石的金额持续走高，预计短期内国内船板价格依然看涨，船企应把握好采购节奏，同时切实提高钢材利用率，减少物料损耗，以减少相关成本风险。
价格方面，近日，鞍钢、宝钢分别出台了今年2月份的钢材产品出厂价格政策，提价幅度与上次相近，主要钢材品种每吨分别上调50-300元、100-300元。船板方面，鞍钢每吨上调了300元，上调幅度明显增大，上次鞍钢船板每吨只上调了150元，调整后的价格为不含税4490元／吨（此为批量采购优惠价格）；宝钢每吨上调了100元，上调幅度有所减少，上次上调幅度为每吨150元，调整后不含税的价格为4900元／吨。
业内有经验的人指出，铁矿石、焦炭价格持续上涨，加之新建中厚板生产线折旧费高，近一段时期，国内钢企生产船板的成本压力很大，这是国内钢企接连大幅上调国内船板价格的根本原因。铁矿石、焦炭价格这一块，澳大利亚洪灾成为钢材市场炒作的由头，现货价格节节攀升，虽然一季度铁矿石协议价格的最终结果还没有出来，但预期中的上涨似乎正在成为现实。据了解，目前，63.5％印度粉矿到岸合同价格（CFR)已达到185-187美元／吨，而上月底只有173-175美元／吨，短短20多天时间上涨了近7％。
具体来看钢企的生产所带来的成本，一些原有的中厚板生产线米厚板轧机生产线元／吨以上；一些刚投产的生产线米宽厚生产线米宽厚板生产线米宽厚板生产线，如果算上折旧费，生产所带来的成本还要高于这一数字。以鞍钢为例，2月份不含税的船板出厂价格被定为4490元／吨，原有生产线能轻松实现赢利，而其新投产的鱿鱼圈生产基地5米宽厚板生产线有极大几率会出现轻微亏损。因而，国内不少新的宽厚板生产线都不得不采取了减产保价的措施。
“近两个月，船企能够明显地感受到物料成本压力。”江苏一家船企的物料采购部门负责这个的人说，今年铁矿石、煤炭、原油等国际大宗商品的价值可能会重新抬头，而船价始终阻滞不煎，综合看来，未来国内船企可能还会面临用钢、用气等生产所带来的成本持续上涨的压力，千方百计地化解生产所带来的成本风险无疑将成为船企今年的核心工作之一。
